テーラーメイド「トラス（TRUSS）」歴代の違い！最新作への買い替えと買取相場

こんにちは。Golf Information Blog 運営者の中年ゴルファー「ヨムさん」です。

グリーン上でショートパットを外してしまい、スコアを崩して悔しい思いをした経験はありませんか。

そんなパッティングに悩むゴルファーの救世主として登場したのがテーラーメイドのトラスパターです。

女子プロの優勝によって人気に火がつき、その評判の高さから瞬く間に大ブームとなりました。

ただ、いざ購入しようと思っても、初代から2024年や2025年、そして2026年の新作まで歴代モデルの種類が一覧できないほど豊富で、どれを選べばいいのか迷ってしまいますよね。

また、その人気の理由ゆえに中古の買取価格や相場が高騰しており、偽物の見分け方にも注意が必要です。

この記事では、各モデルの比較から正しい打ち方やコツ、最新トラストシリーズへの買い替え検討時の買取価格・相場なども詳しく解説していきますので、ぜひ最後まで読んでパットの悩みを解消してくださいね。

トラス（TRUSS）パターの最大の特徴：ミスを無効化する「三角形」の魔法

なぜ女子プロたちがこぞって使い、日本中で大ブームになったのか。

ネック部分の「三角形（トラス構造）」がもたらす、インパクト時のヘッドのブレ（ねじれ）の圧倒的な少なさを解説します。

トラスパターを初めて見たとき、ネック部分の巨大な壁のようなデザインに驚いた方も多いのではないでしょうか。

この独特な形状こそが、トラスパター最大の武器である「トラス構造」です。

建築の分野で橋やタワーを支えるために使われるこの三角形の骨組みをパターに応用することで、シャフトとヘッドを「点」ではなく「面」で支えることができるようになりました。

一般的なピン型（ブレード型）パターは、芯を外すとフェースがねじれてしまい、ボールの初速が落ちたり方向がズレたりしやすいですよね。

しかし、この三角形のネックがあることで、インパクト時のねじれが極限まで抑えられます。

【ポイント】ミスヒットしても真っ直ぐ転がる

トウ側（先っぽ）やヒール側で打ってしまっても、強固なネックがフェースのブレを防いでくれるため、まるで大型マレットパターで打ったかのように意図したラインを真っ直ぐ転がってくれます。これが「魔法の杖」と呼ばれる所以ですね。

上から構えて見下ろすと、シャフトに隠れて三角形のネックが目立たず、普通のすっきりとしたパターに見えるという目の錯覚（イリュージョン）も、構えやすさに繋がっています。

「見た目はシャープなブレードがいいけれど、ミスへの強さも欲しい」という、私たちアマチュアゴルファーのワガママを見事に叶えてくれた画期的なパターかなと思います。

歴代トラスシリーズの進化と特徴を比較解説

トラスパターは2020年の登場以来、劇的な進化を遂げてきました。

ここでは、爆発的ヒットの原点となった初代モデルから、最新のテクノロジーが搭載されたモデルまで、歴代シリーズの特徴を比較しながら詳しく解説していきます。

爆発的ヒットの原点「初代 TRUSS（TB1 / TB2など）」（2020年）

すべては2020年に発売されたこの初代モデルから始まりました。

特にブレード型の「TB1（ヒール寄りネック）」と「TB2（センターネック）」は、日本の女子プロツアーで稲見萌寧プロをはじめとする多くのトップ選手がこぞって使用し、驚異的な勝率を叩き出したことで瞬く間に話題となりました。

初代モデルの特徴は、なんといってもその無骨で巨大なトラスネックです。

打感はやや硬めでソリッドなフィーリングですが、その分インパクトの衝撃に打ち負けない強さを持っています。

「どうしてもブレード型を使いたいけれど、ショートパットのミスを減らしたい」というゴルファーの救世主となり、一時は中古市場で定価を大きく上回るプレミア価格で取引されるほどの社会現象を起こしました。

伝統的な美しさとの融合「TPコレクション ハイドロブラスト トラス」

初代の無骨なデザインから一転、2021年から2022年にかけて登場した「TPコレクション ハイドロブラスト」シリーズは、ルックスの美しさに磨きがかかりました。

高圧の水を吹き付けるハイドロブラスト製法により、高級感のあるなめらかな光沢仕上げへと進化しています。

ネックの三角形も初代に比べて少し小ぶりになり、よりスッキリと構えやすくなったのが特徴です。

このモデルも引き続き女子ツアーで大活躍し、「トラス＝入る」という絶対的な信頼を確立した名器ですね。

現在でも中古市場で非常に根強い人気を誇っています。

最新技術の結晶「スパイダー GT トラス」と「TP TRUSS（カーボン複合）」

そして時代は進み、テーラーメイドが誇るもう一つの大ヒット作「スパイダー」シリーズの深い重心と高い直進性に、トラスのねじれ防止機能を合体させた「スパイダー GT トラス」や「スパイダー ツアー トラス」が誕生しました。

まさに反則級のやさしさを持つパターです。

さらに特筆すべきは、2023年以降の「TP TRUSS」シリーズから採用されているカーボンコンポジットトラスホーゼルです。

ネックの三角形の中央部分をくり抜き、そこに軽量なカーボン素材を埋め込むことで、強度を保ちながら大幅な軽量化に成功しました。

このおかげで重心が下がり、打感もカーボンが不要な振動を吸収してくれるため、信じられないほどマイルドで心地よいフィーリングに進化しています。

2026年現在の最新作である「TP Black Truss」コレクションなども、この技術をベースに洗練されています。

テーラーメイド・トラスパターの歴代年表

発売年	モデル名	主なラインナップ	特徴・概要
2020年	TRUSS パター（初代）	TB1, TB2 (ブレード) TM1, TM2 (マレット／セミマレット)	建築分野の「トラス構造（三角形）」をネック部分に採用した初代モデル。ミスヒット時のヘッドのブレ（ねじれ）を物理的に抑える斬新なデザインと直進性が注目された。
2021年	TP COLLECTION HYDRO BLAST TRUSS （TPコレクション ハイドロブラスト）	UNO TB1, TB2 (ブレード) BANDON TM1, TM2 (ツノ型／セミマレット)など	高級感のあるハイドロブラスト製法を施したクラシカルなボディにトラス構造を融合。国内女子ツアーでの使用者増加とともに人気が高まり、日本市場で一部品薄となるなどヒットしたシリーズ。
2022年	SPIDER GT TRUSS （スパイダー GT トラス）	TM1, TM2	大慣性モーメントを誇る「スパイダー」シリーズと初めて融合。スパイダーの高い寛容性とトラスネックのねじれにくさを組み合わせた安定志向モデル。
2023年	SPIDER GTX TRUSS （スパイダー GTX トラス）	TM1, TM2	深重心化を進めた「スパイダー GTX」ヘッドを採用。重量配分の最適化により、ストローク時の安定性と直進性がさらに向上。
2023年5月	TP TRUSS ’23 （NEW TP トラス）	B1TH, B1TC, B3TH, B4TH (ブレード系) M2TH, M2TC, M4TH (マレット系)	軽量なカーボンコンポジット素材を採用したトラスホーゼルを新搭載。ネックの軽量化により重心設計の自由度を高め、バランス性能と打感の向上を実現。
2024年	SPIDER TOUR TRUSS （スパイダー ツアー トラス）	―	ツアープロからの評価が高い「スパイダー ツアー」形状にトラスネックを搭載。伝統的なヘッド形状と最新構造を組み合わせたモデル。
2024年	TP TRUSS MID NIGHT BLUE （TPトラス ミッドナイトブルー）	―	2023年モデルのカーボンコンポジットトラスホーゼル構造を継承しつつ、太陽光の反射を抑えるミッドナイトブルー仕上げを施したカラーバリエーションモデル。
2025年	TP TRUSS / SPIDER TRUSS（継続・派生モデル）	既存モデルの派生（ブラック仕様など）	既存のTP TRUSSおよびSpider系トラスモデルをベースに、ブラック仕様や限定カラー、日本市場向けモデルなどの派生が展開。基本構造は2023〜2024年モデルを踏襲。

自分に合ったトラスの選び方と、最新モデルへのアップグレード

歴代モデルの違いがわかったところで、次は「自分にぴったりの1本」を見つける方法をご紹介します。

ストロークの軌道に合わせてネック形状を選ぶことで、パットの成功率はグッと上がりますよ。

パターの選び方全般について基礎から復習したい方は、当ブログの【自分に合ったパターの選び方】 打ち方から形状・ネック・長さを考えるもぜひ参考にしてみてくださいね。

ピン型の操作性を残しつつミスを減らしたい人（TB1 / B1Cなど）

自分でフェースの開閉を感じながら、少し弧を描くように（イン・トゥ・インで）ストロークしたい感覚派のゴルファーには、「トラスヒール（TH）」と呼ばれるネックがヒール寄りに刺さっているモデルがおすすめです。

初代の「TB1」や、最新モデルの「B1TH」などがこれに該当します。

ピン型のスッキリとした見た目と操作性を残しつつ、インパクトで少し打点がズレてもトラス構造が助けてくれます。

右への押し出しのミスが多い方にも試していただきたいですね。

マレットの安心感とトラスの安定感を掛け合わせたい人（TM1 / スパイダートラス等）

フェースの向きを変えずに、真っ直ぐ引いて真っ直ぐ出す（ストレート・トゥ・ストレート）機械的なストロークを目指す方には、「トラスセンター（TC）」やマレット型のトラスパターが最適です。

初代の「TB2」や「TM2」、そして究極のやさしさを誇る「スパイダー ツアー トラス」などがおすすめです。

引っかけ（左へのミス）に悩んでいる方や、プレッシャーがかかる場面でも何も考えずにオートマチックに打ちたい方は、この組み合わせを選ぶと世界が変わるかもしれません。

初代トラスが異常な高値で売れる？買い替え資金は買取で調達しよう

トラスパターはその圧倒的な人気から、中古市場での価値が極めて高い状態が続いています。

「あなたのトラス、実は高く売れます」という驚きの事実と、最新モデルへお得に乗り換えるための相場情報をお伝えします。

ゴルフクラブは通常、新しいモデルが出るとすぐに値崩れしてしまうものですが、トラスパターは例外です。

独自の「三角形」テクノロジーがブランド化しているため、数年前のモデルでも非常に高いリセールバリュー（再販価値）を保っています。

【注意】偽物（コピー商品）には気をつけて！

人気ゆえに、フリマアプリ等では精巧な偽物が出回っています。

ヘッドカバーのロゴに凹凸がない（のっぺりしている）、フェース面が白く反射せず暗い色をしている、シャフトに変な中国語のシールが貼ってあるなどの場合は要注意です。

個人間取引には十分リスクがあることを理解し、購入時は慎重に判断してくださいね。

最終的な真贋判定は正規の販売店やメーカーにご確認ください。

実際のデータから読み解くトラスパターの驚異的な買取相場

では、実際にどれくらいの価格で売れるのでしょうか。

状態や時期によって変動しますが、一般的な目安となる買取相場を一覧表にまとめました。

モデル名（種類）	状態の目安	買取相場（目安）
Spider 5K ZT	美品（Aランク）	¥40,000〜¥50,000程度
Spider TOUR X TRUSS (2024年モデル)	未使用・美品	¥18,000〜¥21,000程度
TPコレクション ハイドロブラスト	一般中古（Cランク）	¥10,000〜¥15,000程度
初代 TRUSS (TB1 / TB2等)	一般中古（Cランク）	¥5,000〜¥10,000程度
Spider GT TRUSS	一般中古（Cランク）	¥5,000〜¥8,000程度

※上記はあくまで一般的な目安であり、実際の査定額を保証するものではありません。最新の正確な相場は買取専門業者の無料査定などでご確認ください。

一般的な中古パターが数千円、下手すると数百円にしかならない中で、使い込んだ初代モデルでも5,000円以上、最新に近いモデルなら2万円前後で買い取ってもらえる可能性があるのは驚きですよね。

相場が落ちる前に！最新モデルへ賢く乗り換えるための手順

もし今、お手元に使っていないトラスパターや、新しいカーボントラスへの買い替えを検討しているモデルがあるなら、値崩れする前の「今」が売り時かもしれません。

特にゴルフシーズンの前などは買取価格がアップしやすい傾向にあります。

高価買取の最大のコツは、専用の純正ヘッドカバーを必ず一緒に査定に出すことです。

フリマアプリのような偽物トラブルや値切りのストレスなく、最も安全に高く売るなら、ゴルフ専門のネット宅配買取を利用するのが一番賢い選択です。

買取の手順やおすすめの業者の解説記事でも詳しくまとめていますので、売却前にチェックしてみてくださいね。

【まとめ】三角形の絶対的な安定感で、ショートパットの呪縛から抜け出そう

いかがでしたでしょうか。

テーラーメイドのトラスパターが、なぜこれほどまでに長期間にわたってゴルファーから愛され、高い評価と資産価値を保ち続けているのか、その理由がおわかりいただけたかと思います。

「芯を外しても真っ直ぐ転がってくれる」という物理的な強さはもちろんですが、「あの三角形が助けてくれるから大丈夫」という精神的な安心感（プラシーボ効果）こそが、筋肉の緊張をほぐし、スムーズなストロークを生み出す最大の秘訣なのかもしれません。

初代の無骨なトラスから、美しく進化したハイドロブラスト、そして打感が劇的に向上した最新のカーボンコンポジットモデルまで、選択肢は豊富にあります。

ぜひ、現在お持ちのパターを賢く高値で売却し、ご自身のストロークにぴったり合う最新のトラスパターを手に入れて、グリーン上での悔しい思いとお別れしてくださいね！